Viime lauantaina 11.7. Kuhmon lentokentällä järjestetty perinteinen 18. Kuhmo Fly In ja Suomen Ilmailuliiton Experimental-kesäpäivä keräsivät ilmailijat ja yleisön sankoin joukoin Kainuuseen. Tapahtuma saavutti poikkeuksellisen suuren suosion, sillä kentälle saapui peräti 56 vierailevaa lentokonetta eri puolilta Suomea ja Eurooppaa, kauimmat vierailijat Sveitsistä asti. Sieltä tapahtumaan osallistui ensimmäistä kertaa Suomessa nähty RV-12is -experimental-lentokone.
Tämän vuoden ilmailupäivän avasi kansanedustaja Tuomas Kettunen. Rajatilannetta esitteli kapteeni Jouko Kinnunen ja ilmailutervehdyksen teki kansainvälisen ilmailuliitto FAI:n hallituksen jäsen Timo Hyvönen. Kerhon pitkäaikaiset jäsenet Ari Malinen ja Erkki Kyllönen palkittiin Suomen Ilmailuliiton kerhomitalilla.
Tilaisuuden eehdottomaksi vetonaulaksi ja historialliseksi virstanpylvääksi nousi saksalainen Elektra Trainer -sähkölentokone (rekisteritunnukseltaan D-MESO). Yli 5 600 kilometrin pituisella North-Circuit -eurooppalaisella kiertueellaan olevalle koneelle Kuhmo oli koko matkan itäisin vierailupiste ja sen virallinen pääesittelypaikka.
Oulun ammattikorkeakoulu (Oamk) esitteli tilaisuudessa laajasti uutta Arktiset ilmailuratkaisut -tutkimusohjelmaansa ja sen ajankohtaisia hankkeita. Oamk on myös tehnyt merkittävän panostuksen sähköisen ilmailun tutkimukseen ja kehitykseen Suomessa tilaamalla oman Elektra Trainer -koneen tutkimuskäyttöön. Tämän avulla harrastajat, tutkijat ja yritykset pääsevät jatkossa käsiksi konkreettiseen tutkimusdataan sähkökoneiden suorituskyvystä ja vaatimuksista.
Ossi Salo valittiin vuoden experimental-rakentajaksi
Tapahtuman yhteydessä jaettiin ilmailun arvostettu Vuoden experimental-rakentajapalkinto. Tämän vuoden tunnustuksen sai Ossi Salo ansioistaan tehdasvalmisteisen MS 880B -lentokoneen laajassa peruskunnostus- ja modifiointiprojektissa (rekisteritunnus OH-SCW). Tuomaristo painotti valinnassaan Salon poikkeuksellisen itsenäistä, huolellista ja laadukasta työnjälkeä:
- Kattava ja itsenäinen peruskunnostus: Salo teki koneen moottorille täyden peruskorjauksen ja maalasi koneen itse . Alihankkijoita ei projektissa käytetty juuri lainkaan, vaan kaikki tehtiin alusta loppuun omin käsin verhoilua myöten.
- Tehdastason modifiointi kannuskoneeksi: Alun perin nokkapyörällinen ranskalaistyyppinen Rallye-lentokone muutettiin projektissa kannuspyöräkoneeksi. Rakennusprojekti vaati erittäin tarkkaa työtä, sillä kone purettiin kokonaan osiin jokaista ruuvia ja mutteria myöten. Rakenne suojattiin kauttaaltaan korroosiolta ja sisätilat käsiteltiin huolellisesti.
- Esimerkillinen turvallisuus ja yksityiskohdat: Erityistä kiitosta Salo sai oivaltavista ja turvallisuutta parantavista ratkaisuisiaan. Tyypillisesti epämukavasti takaviistosta tulevat olkavyöt oli tässä mallissa ankkuroitu istuinten selkänojien yläosiin. Kiinnitys suunniteltiin ja laskettiin tarkasti kestämään vaadittavat kiihtyvyysvoimat, mikä parantaa merkittävästi turvallisuutta mahdollisissa onnettomuustilanteissa.
Koko mittavan projektin arvioitiin vaatineen Salolta reilusti yli 2 000 työtuntia vuodesta 2022 alkaen. Kyseessä on poikkeuksellisen korkeatasoinen kokonaisuus, joka osoittaa todellista ja esimerkillistä experimental-henkeä.
Älykästä infraa ja pidennettyä kiitotietä tulevaisuuden tarpeisiin
Sähkölentokoneen vierailun lisäksi Kuhmo Fly In esitteli lentokentän merkittäviä infrastruktuuripäivityksiä, jotka tukevat siirtymistä uuden aikakauden ilmailuun. Kuhmon kentän kiitotietä on jatkettu tavoittelemaan yli kilometrin pituutta. Kentälle asennettiin juuri tapahtuman alla täysin uusi, autonominen sääasema. Tämä hankinta on osa EU-rahoitteista SÄIHKE-hanketta, jota toteutetaan yhteistyössä Oulun ammattikorkeakoulun (Oamk) ja Kuhmon kaupungin kanssa.
”Kiitotie on alkusoitto, ilmatie on meidän tulevaisuuden valtaväylämme. Kuhmossa tehty työ osoittaa, kuinka tärkeässä roolissa alueelliset lentokentät ovat, kun rakennamme edellytyksiä sähköiselle ja kestävälle ilmailulle.” sanoo Ilmailukerhon sihteeri Jaakko Kyllönen, joka työskentelee Kuhmon kaupungin edustajana SÄIHKE-hankkeessa.
Katse tiukasti tulevaisuudessa
Tapahtuma osoitti, että sähköinen ilmailu ja tasokas harrastajarakentaminen kulkevat käsi kädessä kohti tulevaisuuden ilmailua. 56 koneen ja jopa yli tuhannen kävijän täyttämä Kuhmo Fly In tarjosi erinomaisen alustan koota yhteen harrastajat, tutkijat ja yritykset rakentamaan verkostoja ja pohtimaan, miten lentopaikkojen tulisi valmistautua sähkökoneiden yleistymiseen, latausverkostoihin ja uusiin toimintamalleihin.
Järjestäjät kiittävät lämpimästi kaikkia kävijöitä, tukijoita ja yhteistyökumppaneita onnistuneesta ja aurinkoisesta viikonlopusta!
Lisätietoja tapahtumasta ja jatkohankkeista:
Kuhmon Ilmailukerho r.y., info@kuik.fi
Oulun ammattikorkeakoulu (Oamk) / SÄIHKE-hanke oamk.fi/saihke
Sähkölentokoneen kiertue oamk.fi/northcircuit
RV-12 ensimmäisen kerran Suomessa
Hankkeen rahoittajia
Oulun ammattikorkeakoulun ilmailuhankkeita
Kansanedustaja Tuomas Kettunen
Vesa Lappeteläisen esitys kiinnosti
Sähkölentokone tutkittavana
Vierailulle tuli 56 lentokonetta
Jari Hyppönen lennätti Edge 540 -konettaan
Tuomarit Jouni Kantojärvi (vas) ja Jarmo Hakala (oik) tutkivat Ossi Salon (jesk) työn jälkeä.